BVF, Germanwatch und VCD kritisieren die neue Luftfahrtstrategie der Bundesregierung als unzureichend und legen gemeinsame Leitlinien für eine nachhaltige und zukunftsfähige Luftfahrt vor. Die Verbände fordern einen Handlungsplan für klimaneutrales Fliegen bis spätestens 2050, den Ausbau nachhaltiger Flugkraftstoffe, den Abbau klimaschädlicher Subventionen sowie einen besseren Schutz von Klima, Gesundheit und Lebensqualität. Weitere Informationen bündelt die neue Themenseite der BVF.
Bundespolitik
Werner Kindsmüller im Interview: Warum die Luftverkehrslobby immer neue Privilegien fordert
Die Luftverkehrswirtschaft fordert nach der geplanten Absenkung der Luftverkehrsteuer weitere Entlastungen. Für Werner Kindsmüller, Präsident der Bundesvereinigung gegen Fluglärm (BVF), offenbart diese Debatte eine zunehmende Anspruchshaltung der Branche. Im Interview spricht er über steuerliche Privilegien, Kostenwahrheit, Fluglärm, Klimaverantwortung und die Frage, warum immer neue Sonderrechte keine zukunftsfähige Luftverkehrspolitik ersetzen können.
Luftverkehrsgesetz: Umwelt- und Fluglärmschutzverbände fordern Kurswechsel statt Rückzug
Die Novellierung des Luftverkehrsgesetzes hätte wichtige Fortschritte für den Schutz vor Fluglärm bringen können. Der ursprüngliche Referentenentwurf enthielt neue Regelungen zur Stärkung des aktiven Fluglärmschutzes, zur besseren Berücksichtigung der Betroffenen bei Flugverfahren sowie zur Rolle der Fluglärmkommissionen. BVF, ADF und VCD kritisieren, dass zentrale Reformansätze inzwischen wieder zurückgezogen wurden, und fordern Nachbesserungen.
Wirtschaftsministerium setzt mit Luftfahrtstrategie auf Wachstum statt Zukunft
Wachstum als Leitprinzip, Gesundheit und Klima als Nebensache: So bewerten BVF, VCD und Germanwatch den Entwurf der neuen Luftfahrtstrategie der Bundesregierung. Die Verbände sehen darin eine Fortsetzung der bisherigen Luftverkehrspolitik, die auf steigende Verkehrszahlen setzt und die Belastungen für Klima, Umwelt und die von Fluglärm betroffenen Menschen nicht ausreichend berücksichtigt. Gefordert wird eine Luftfahrtpolitik innerhalb ökologischer und gesellschaftlicher Grenzen.