Drei auf einen Schlag! Aus für drei Hahner Frachtkunden!

Die drei Frachtkunden National Airlines, Air Armenia und Centurion Air Cargo der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH haben in den letzten zwei Monaten den Flugbetrieb eingestellt bzw. mussten sich unter den Gläubigerschutz nach Chapter 11 begeben.

Vorgeschichte

In einem Artikel im Pfälzischen Merkur vom 20.01.2014 hieß es noch:

Hinzu kommen fünf bis sechs Gesellschaften, die in unregelmäßigen Abständen landen, zum Beispiel Air Armenia, Egyptair Cargo und Centurion Air Cargo (USA). "Da es sich hier um Charterverkehre handelt, ist schwer zu sagen, wie oft sie hier sind", sagt Waters. Das könne zehn Mal im Monat sein, aber auch nur einmal im Monat. "Das variiert immer."

Auf der Homepage der Flugplatzes findet sich auf der Übersicht der Frachtkunden das Logo von National Air Cargo. Auch Air Armenia ist dort noch als Frachtkunde aufgeführt.

1. Air Armenia stellt Betrieb ein

2. National Air Cargo files for bankruptcy protection

3. Centurion Air Cargo operates last flights

Am Hahn fliegen nur die Frachtfluggesellschaften, die nichts drauf haben!

Die Einstellung des Flugbetriebes von drei Frachtfluggesellschaften, die nach Angaben der Flughafen Frankfurt-Hahn den Flughafen in größerem Umfang - bis zu 10-mal im Monat - im Charterbereich anflogen, ist für die Bürgerinitiative gegen den Nachtflughafen Hahn (BI) ein erneuter Beweis für die nachfolgende Aussage eines Luftfahrtmanagers anlässlich eines Meetings auf dem Hahn gegenüber einem Vertreter der Bürgerinitiative: "Am Hahn fliegen nur die Frachtfluggesellschaften, die nichts drauf haben!"

Air Armenia, National Air Cargo und Centurion Air Cargo reihen sich in eine Folge von Fluggesellschaften ein - prominenteste Opfer Evergreen International Airlines, Aeroflot Cargo und ACG Air Cargo Germany -, die den Flughafen Frankfurt-Hahn nutzten und letztendlich vom Markt verschwanden. Dies hindert die Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH aber nicht daran, mit diesen drei Fluggesellschaften immer noch auf ihrer Homepage als Frachtkunden zu werben.

Renommierte Cargofluggesellschaften wie British Airways Cargo, Air Bridge Cargo, Etihad Cargo und Qatar Cargo haben dem Flugplatz Hahn schon nach einem kurzen Intermezzo wieder den Rücken gekehrt.

Für den Rest scheint der Hahn eine Art Durchgangsstation auf dem Weg in den Ruin oder die Geschäftsauflösung wegen permanenten Verlusten zu sein. Inwieweit dies durch großzügige Zuschüsse seitens des Landes Rheinland-Pfalz oder durch Nachlässe bei den Start- und Landegebühren verzögert wird, ist uns nicht bekannt. Wir halten es durchaus für realistisch.

Wäre die Flughafen Frankfurt-Hahn nicht ein volkseigener Betrieb mit Übernahme der Verluste durch den Steuerzahler, sondern ein Unternehmen, wäre sie wahrscheinlich schon lange den gleichen Weg gegangen wie ein Teil ihrer ehemaligen Frachtkunden.