741 nächtliche Lärmereignisse > 67 dB(A)
im September 2009 und deren Verursacher

Die nachfolgende Tabelle zeigt die Anzahl der im September 2009 in der Zeit zwischen 22:00 Uhr und 06:00 Uhr an einer der Lärmmeßstationen in Oberkleinich, Bahnhof Hirschfeld, Würrich und Hahn gemessenen Lärmereignisse, die einen höheren Pegel als 67 db(A) hatten. Wir haben nur die Lärmereignisse dargestellt, die in den Meßprotokollen einer Flugbewegung - Start oder Landung - zugeordnet waren.

Größter nächtlicher Krachmacher ist auch im September 2009 mit weitem Abstand der irische Billigflieger Ryanair mit seiner Boeing B 737-800, der mit einer Unzahl von Starts und Landungen in der Zeit von 22:00 Uhr und 24:00 Uhr sowie bei Verspätungen auch bis 02.00 Uhr für massive Lärmbelästigungen, teilweise im Fünf-Minuten-Takt, sorgt.
Für die nächtlichen Flugbewegungen mit Boeing B 747-200/300, Boeing B 757, 767, 777 und Antonov 124 ist die US-Airforce mit ihren "zivilen" Militärflügen für die US-Trupen im Irak und Zentralasien verantwortlich. Verantwortliche FLuggesellschaften sind Evergreen Airlines, Atlas Air, Polet Airlines, Delta Airlines, Continental Airlines und Volga Dnjepr
Die nächtlichen Flugbewegungen der Boeing B 747-400 gehen wahrscheinlich auf das Konto der saudi-arabischen Fluggesellschaft Emirates Cargo.

Nächtlicher Fluglärm von Maschinen des Typs MD 11 geht überwiegend von der russischen Fluggesellschaft Aeroflot aus. Die von der amerikanischen Fluggesellschaft World Airways gecharterte Mc Donnell MD 11 wird von Ethidad Chrystal Airways am Flugplatz Hahn nächtens zum Einsatz gebracht. Außerdem fliegt Federal Expreß mit diesem Fluggerät Kriegsmaterial in den Irak und nach Afghanistan.


Mit dem Airbus A 300-600 fliegt Egypt Air bspw. nachts Grundnahrungsmittel wie Kartoffeln und Bohnen aus Afrika für die hungernde deutsche Bevölkerung ein bzw. kehrt von diesen Versorgungsflügen zurück nach Ägypten. Weiterhin werden Maschinen diesen Typs von der saudi-arabischen Fluggesellschaft Etithad Airways Chrystal Cargo eingesetzt.
Der Krach der Antonov An 12 ist auf die Unfähigkeit des Managements der Piloten von Air Armenia oder des Handlingsunternehmens zurückzuführen, die offensichtlich unfähig sind, ihren Flugplan, der eigentlich keine Flüge nach 22:00 Uhr vorsieht, einzuhalten.

Weiterführende Links

Nächtliche Lärmereignisse > 67 dB(A)
im September 2009


** Einzelwerte abrufbar (Link öffnet neues Fenster)
Flugzeugtyp Hahn Würrich Hirschfeld Oberkleinich Gesamtergebnis
Airbus A300 4     4 8
Airbus A300-600 1 1 1 1 4
Antonow An-12 2 3 3 2 10
Antonow An-124 Ruslan 1     1 2
Antonow An-26 4 4 4 4 16
Beech Super King Air 200 1 1 1 1 4
Boeing 737-800 50 147 145 72 414
Boeing 747-200 42 29 27 35 133
Boeing 747-400 12 10 10 10 42
Cessna Citation CJ 3   1     1
Gulfstream V (G-1159D) 1 1 1   3
Lockheed L-182 / 282 / 382 (L-100) Hercules   1 1   2
McDonnell Douglas MD-11 18 22 21 13 74
Piper Seminole 2       2
Nicht zugeordnet 7 8 6 5 26
Gesamt 145 228 220 148 741
Tabelle Lage der vier Lärmmeßstationen
Tabelle  Übersichtskarte Flughafenumgebung mit Hauptan- u. abflugrichtung