Straßenanbindung Flugplatz Hahn

Durch die mangelnde Nachfrage an Luftfracht und geringes Passagieraufkommen in der Region, muss zwangsläufig die Fracht und die Passagiere in immer größeren Umkreis requiriert und zum Flughafen Hahn gebracht werden. Duch den Ausbau des Flugplatzes Hahn müssen damit neue Straßen gebaut (Querspange zur Nahe, Hochmoselübergang mit Anschluß an Benelux) und bestehende Straßen (B 50, B 327) massiv ausgebaut werden. Mit der Folge, immer mehr Verkehr, immer mehr Lärm, immer mehr Abgase, immer höhere Kosten für die Allgemeinheit, zum Nutzen von einigen Wenigen.

Ausbau der B 50, Hochmoselübergang, Ausbau A61/A60, Hunsrückspange, Umleitung der B 327 auf die B 50				nach oben
	Zeitungsartikel	Datum:		Reaktionen/Infos
	Der Streit um das richtige Verkehrsszenario Aktuell existieren drei Prognosen über das Verkehrsaufkommen auf der im Bau befindlichen B 50 neu zwischen Wittlich und Longkamp. Die Zahlen schwanken je nach Sichtweise und je nach Haltung zum Projekt zwischen 13 000 und 25 000 Fahrzeugen.	20.04.2011
	Offener Brief an Julia Klöckner, Kurt Beck, Hendrik Hering: Fast 20.000 Unterstützer haben sich der Petition für den Baustopp des umstrittenen "Hochmoselübergangs" angeschlossen - und die Zahl steigt ständig.	08.09.2010
	Offener Brief an Verkehrsminister Ramsauer: Sparen am Hochmoselübergang, der mind. 330 Mio. Euro kostet	06.06.2010
	Wer nach 10 Jahren aus eigener Kraft nicht fliegen kann, den können auch keine 200 Millionen Euro beflügeln. Der umstrittene Hochmoselübergang bei Zeltingen-Rachtig im Kreis Bernkastel-Wittlich kann nun doch gebaut werden.	30.10.2007
	Die B 327 soll nicht verlegt werden Flughafen Hahn möchte die ursprünglichen Planungen ad acta legen - Verkehrsumleitung dauerhaft über die B 421			Leserbrief: Drangekriegt!
	Abgeordnete Licht und Bracht fordern eine Verbindung zwischen der B 327 und der B 50	15.02.2007
("Bettlaken" an einer Brücke über die B 50, Richtung Hahn) Für den Hahn ist nichts zu schade - da werden auch die letztmalig 1945 beim Einmarsch der Amerikaner benutzten weißen Bettlaken bereitwillig geopfert!
	"Das war von Anfang an beabsichtigt" Dauerhafte Schließung der B 327: Traben-Trarbachs VG-Chef Ulrich K. Weisgerber vermutet dahinter eine Strategie	16.01.2007
	Eine Verlegung der Hunsrückhöhenstraße zwischen den Abfahrten Lötzbeuren und Raversbeuren kommt für Hendrik Hering nicht länger in Betracht. Als Ursache dafür nennt der Mainzer Verkehrsminister das vergrößerte Schutzgebiet für Mopsfledermäuse.	18.12.2006		Bärendienst
	Würrich: Nicht noch mehr Krach Hunsrückhöhenstraße führt unmittelbar am Ort vorbei - Gemeinde fürchtet erhöhten Lärm durch Ortsumgehung Bärenbach	25.10.2006
	Zeller Resolution zur Hunsrückhöhenstraße B 327	20.07.2006
	Morbacher Resolution zur Hunsrückhöhenstraße B 327	30.05.2006
	Protestiert Gemeinderat Morbach gegen Sperrung der Hunsrückhöhenstraße? - Morbacher beraten über Zukunft der B 327	26.05.2006
	Vorwärts im Schneckentemp Neue Klage könnte Baurecht für Abschnitt Platten-Longkamp mit Hochmoselübergang wieder kippen	06.05.2006
	Umleitung der B 327 auf die B 50 ab Kappel	24.04.2006
	Planfeststellungsverfahren für den vierstreifigen Ausbau der B 50 zwischen Simmern-Ost und Flughafen Frankfurt-Hahn eingeleitet	22.05.2003
	Ergebenheitsadresse vom Birkenfelder Landrat Wolfgang Hey an Wirtschaftsminister Hans-Arthur Bauckhage im Zusammenhang mit der Hunsrückspange	22.01.2002
	Drei Gemeineräte klagen gegegen Bundesstraße 50	22.03.2001
	Was oben als Annahme eingegeben wird, kommt unten als Ergebnis raus! (Presseerklärung des Wirtschaftsministerium zum Straßenausbau)	21.03.2001
	Klage gegen Planfeststellungsbeschluß des Hochmoselübergangs	05.03.2001
	Milliarde für Hahn, B 327, L 190, B 50 und Eisenbahnanbindung	10.02.2001		Leserbrief: Unsere Kinder sollen es einmal besser haben!
	Großspuriger Ausbau von B 50, A 60 und A 61 incl. Mainzer Ring	09.11.2000
	Ausbau B 50 zwischen Rheinböllen und Hahn: Bisher 150 Millionen DM	04.10.2000
	Gutachen zur B 50 und Hochmoselübergang fehlerhaft?	26.01.2000
	Geplante Streckenführung der B 50	Juli 1999
	Vierspurige Anbindung	Juli 1999
	Hunsrückspange wird u.a. mit 27 000 Fahrzeugen, die den Flugplatz Hahn in Zukunft täglich anfahren sollen, gerechtfertigt	23.03.1998