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Aktuelle Nachrichten und Informationen
- Juni 2003 -

Die Informationen sind chronologisch geordnet, die aktuellsten finden Sie ganz oben.
 

siehe auch

• Luftaufsicht übernimmt Ermittlungen
  Bericht im Hellweger Anzeiger vom 21.06.2003
   

Dachziegel/ Wirbelschleppen

• Reifenplatzer bei Landung: Schreck für 174 Passagiere
  Bericht in der Westfälischen Rundschau vom 21.06.2003
   

• Dach-Schaden durch Wirbelschleppe
  Bericht in der Westfälischen Rundschau vom 21.06.2003
   

Dachziegel/ Wirbelschleppen

• Landung mit Schrecken für Türkei-Urlauber
  Bericht in der WAZ vom 21.06.2003
   

• Air Berlin legt bei Passagieren rasant zu
  Pressesprecher: Nachtflugverbot am Flughafen bremst weiteren Ausbau
  Bericht in den Ruhr Nachrichten vom 21.06.2003
   

• Reifen platzte bei Landung
  Wirbelschleppen haben Dach beschädigt
  Bericht in den Ruhr Nachrichten vom 21.06.2003
   

Dachziegel/ Wirbelschleppen

• Öffentliche Jahreshauptversammlung
  am 26. Juni 2003 um 19.30 Uhr
  im evangelischen Gemeindehaus,
  Ruinenstr. 37 (Nähe Hallenbad),
  Dortmund-Aplerbeck
  

weiter mit Juni 2002

Luftaufsicht übernimmt Ermittlungen
 

 
Bericht im vom 21.06.2003

Die Wirbelschleppe einer Boeing 737-800 der Fluggesellschaft Air Berlin soll am Mittwochabend 15 Ziegel des Wohnhauses an der Ringstraße 9 gelöst haben.

Die Flugaufsicht der Bezirksregierung Arnsberg kündigt Ermittlungen an. Das Haus befindet sich genau auf der Grenze des derzeitigen “Klammerungsbereiches“. Die Bezirksregierung Münster hat einen Radius definiert, in dem der Flughafen Sicherungsmaßnahmen an den Hausdächern finanzieren muss. An den betreffenden Häusern werden die Dachziegel mit Klammern am Unterbau befestigt. Allerdings ist das betroffene Haus noch nicht vom Flughafen benachrichtigt worden.

“Wir haben bisher noch kein Schreiben bekommen“,

sagt Sandra Harendt, die mit ihrem Mann Sascha und Sohn Jan (7) im Haus an der Ringstraße lebt. Hausbesitzerin ist ihre Mutter Erna Fercke. Kurz nachdem die 21.15 Uhr-Maschine aus Malaga kommend am Haus vorbeiflog, wölbte sich plötzlich wie durch einen Sog verursacht das Fliegengitter der Balkontür.

“Ich dachte noch, ein Sturm kommt auf. Doch plötzlich rumpelte es auf dem Dach.“

Von einem Sturm war nichts mehr zu spüren, als Sandra Harendt den Schaden wenige Minuten später von der Straße aus begutachtete.

Während für die Familie der Fall klar ist, hält sich die Genehmigungsbehörde des Flughafens bei der Bezirksregierung Münster noch zurück. Jens Sonnabend von der Münsteraner Behörde nimmt das betroffene Haus heute in Augenschein.

“Ich brauche Daten“,

erklärt er das Verfahren. Eine komplette Aufzeichnung der Windrichtung und Flugplanaufzeichnungen muss er einholen, außerdem mit der Fluggesellschaft Kontakt aufnehmen. Sollte er zu dem Schluss kommen, dass der Sog des sinkenden Flugzeugs den Schaden verursachte, könnte das Konsequenzen für den Klammerungsbereich haben. Eventuell muss dieser dann ausgeweitet werden.

Der Flughafen Dortmund handelt bereits, als sei eine Wirbelschleppe Grund der Schäden: Er beauftragte ein Dachdeckerunternehmen mit den Reparaturarbeiten, außerdem soll das komplette Dach durch Klammern gesichert werden.

“Wirbelschleppen können auch an Stellen außerhalb des Klammerbereichs auftreten“,

räumt Prokurist Werner Swierkowski ein. Kommende Woche will er klären, weshalb einige in dem Bereich lebenden Familien noch keinen Brief vom Flughafen bekommen haben. Wirbelschleppen sind schon mehrfach in Massen aufgetreten. Das Dach der Sonnenschule wurde im Sommer vergangenen Jahres teilweise abgedeckt.

Reifenplatzer bei Landung: Schreck für 174 Passagiere
 

 
Bericht in vom 21.06.2003

(fpf) Schreckminute für 174 Passagiere und sieben Besetzungsmitglieder an Bord eines Düsenjets der türkischen Fluggesellschaft Onur Air gestern Morgen bei der Landung in Dortmund- Wickede.

Beim Aufsetzen der Maschine vom Typ McDonald-Douglas 88 um 9.38 Uhr platzte bei ca. 250 km/h an einem der beiden hinteren Fahrwerke ein Reifen. Wirklich brenzlig, so Flughafen-Chef Heinz A. Nunkesser, sei die Situation zu keiner Zeit gewesen. Denn der Pilot konnte den Landevorgang routiniert beenden und die Maschine auf einem Rollweg zum Stehen bringen.

Dort stand der aus Antalya an der türkischen Mittelmeerküste kommende Jet dann einige Stunden, weil ein Ersatzreifen zunächst vom Flughafen Düsseldorf nach Dortmund gebracht werden musste. Erst nach dem Radwechsel konnte die Maschine in eine Parkposition geschleppt werden. Ein Gutachter wird nun zunächst den genauen Schaden ermitteln. Flugfähig ist die MD 88 zurzeit nicht, weil auch das Fahrwerk bei dem Unfall in Mitleidenschaft gezogen wurde.

Das wiederum hatte Folgen für 110 Passagiere, die gestern mit derselben Maschine nach Antalya fliegen wollten. Sie mussten eine längere Wartezeit in Kauf nehmen.

Dem Flughafen droht neuer Ärger. In Massen wurden abermals Dachziegel, diesmal auf einem Wohnhaus, durch die "Wirbelschleppe" eines landenden Jets gelockert.

Dach-Schaden durch Wirbelschleppe
 

 
Bericht in vom 21.06.2003

(wig/fpf) Vermutlich durch eine Boeing 737-800 von "Air Berlin" im Landeanflug auf den Flughafen Dortmund- Wickede haben sich am Mittwoch Abend knapp 20 Dachziegel eines Wohnhauses in Unna- Massen gelöst. Nur einer rutschte bis in die Dachrinne, verletzt wurde niemand. Als Ursache wird eine "Wirbelschleppe" vermutet.

"Wir gehen zunächst von dieser Annahme aus und haben den Schaden beheben lassen",

sagt Werner Swierkowski, stv. Flughafen-Geschäftsführer. Genaueres werde man am Montag wissen. Und falls erforderlich die Schutzzone, innerhalb der Hausbesitzer Ansprüche auf Sicherung der Dächer durch Verklammerung der Pfannen geltend machen können, erweitern.

Möglicherweise bis auf Dortmunder Gebiet (Aplerbeck/ Trapphofstraße, Sölde-Nord). Ursula Wirtz, Vorsitzende der Schutzgemeinschaft Fluglärm, kündigt jedenfalls an, entsprechende Forderungen notfalls gerichtlich durchsetzen zu wollen.

Was Swierkowski irritiert, Wirtz hingegen wenig wundert: Das Wohnhaus an der Massener Ringstraße dürfte nach dem vom Flughafen in Auftrag gegebenen Gutachten gar nicht durch Wirbelschleppen betroffen sein. Es liege knapp außerhalb des Sektors und weise nicht die vermeintlich kritische Giebelhöhe von 10 m auf. Swierkowski meint: Viel niedriger könne das Gebäude ob der Bauweise aber auch nicht sein. Zudem lasse sich eine Gefahrenzone "nicht auf den Millimeter exakt festzurren".

Sascha Harendt, der das betroffene Haus mit Gattin Sandra und Sohn Jan (7) bewohnt, ist sicher, dass es sich um eine Wirbelschleppe handelte.

"Jan war gerade zu Bett gegangen, wir saßen noch mit Bekannten im Wohnzimmer, als plötzlich der Fliegen-Vorhang durch einen starken Sog fast aus der Verankerung gerissen wurde."

Lautes Rumpeln vom Dach bekräftigte, dass es sich nicht nur um eine starke Windböe handelte.

Landung mit Schrecken für Türkei-Urlauber
 

 
Bericht in der vom 21.06.2003

Für 174 Passagiere nahm gestern Morgen der Türkei-Urlaub am Dortmunder Flughafen ein Ende mit Schrecken: Bei der Landung einer Mc Donnell Douglas der Onur Air platzte ein Reifen am linken Hauptfahrwerk. Glücklicherweise kam niemand zu Schaden.

Die Bruchlandung der Maschine, die um 9.48 Uhr aus Antalya kam, löste Großalarm bei den Mannschaften der Flughafen-Feuerwehr und der Berufsfeuerwehr aus. Offenbar wurde der Reifen beim Aufsetzen auf die Bahn zerfetzt, dabei wurde auch das Fahrwerk beschädigt.

Trotz der unsanften Landung blieben die Urlauber unversehrt. Ein Krankenwagen musste nur einen Passagier abholen, der schon in der Türkei einen Unfall erlitten hatte.

Der Pilot konnte die Maschine noch in eine Parkposition auf den alten, nicht mehr benutzten Rollwegen manövieren. Die Feuerwehr, die aus Sicherheitsgründen bei jedem Zwischenfall ausrückt, brauchte nicht einzugreifen.

Das Flugzeug sollte nach dem Auftanken wieder Passagiere aufnehmen und um 10.20 Uhr zurück nach Antalya fliegen. Doch erst am Abend liefen die Reparaturarbeiten. Der Türkeiurlaub konnte trotzdem beginnen: Laut Wolfgang Kunert, Luftaufsicht, hoben 80 Passagiere um 11 Uhr in Dortmund ab. 23 wurden mit einem Bus nach Düsseldorf gebracht, wo sie mit mehrstündiger Verspätung starteten.

Erleichterung bei Flughafen-Chef Heinz A. Nunkesser:

"Wenn ein Reifen platzt, ist das immer riskant. Wir sind glücklich, dass alle Passagiere wohlauf sind."

Air Berlin legt bei Passagieren rasant zu

Pressesprecher: Nachtflugverbot am Flughafen bremst weiteren Ausbau
 

 
Bericht in den vom 21.06.2003

Welch ein Glück für den angeschlagenen Flughafen Dortmund, dass es Air Berlin gibt. Die Fluggesellschaft hat bei den Passagierzahlen in den ersten fünf Monaten dieses Jahres exorbitant zugelegt: um 128%.

In absoluten Zahlen sind das 219.788 Passagiere im Vergleich zu nur 96.291 im Vorjahreszeitraum. Zum Vergleich: In Düsseldorf nahmen die Passagierzahlen um 34%, in Münster/Osnabrück um 29%, in Paderborn um 19% und in Köln/Bonn nur um 2% zu.

Peter Hauptvogel, Pressesprecher von Air Berlin, macht für diesen rasanten Zuwachs in Dortmund insbesondere den City Shuttle verantwortlich, der seit dem 30. September 2002 abhebt. Als absoluter Renner habe sich dabei Wien herausgestellt, aber auch London, Mailand und seit dem 1. Mai Zürich seien begehrte Ziele. Flüge mit dem City-Shuttle kosten ab 29 Euro für die einfache Strecke, inklusive Service. Damit bietet Air Berlin Billigfliegern wie Ryanair oder Germanwings Paroli.

Aber nicht nur der City Shuttle hat für die saftigen Zuwachsraten gesorgt, auch die touristischen Destinationen wie etwa Mallorca haben von Dortmund aus zugelegt.

Einen weiteren Ausbau des Netzes von Air Berlin ab Dortmund sieht Hauptvogel zurzeit allerdings nicht:

"Wir müssen uns in Dortmund jetzt erst einmal konsolidieren."

Darüber hinaus biete Dortmund "kein leichtes Umfeld". Um das Nachtflugverbot werde "ein riesiges Theater gemacht". Erst kürzlich bei dem Fluglotsenstreik in Frankreich habe eine Air-Berlin-Maschine nach langem Hin und Her endlich die Ausnahmegenehmigung für einen Start nach 22 Uhr erhalten.

"Das ist für die Passagiere, zum Teil Eltern mit kleinen Kindern, die schon stundenlang im Flieger geschmort haben, eigentlich nicht zumutbar."

Hauptvogel weiter:

"Das motiviert uns nicht, Dortmund noch weiter auszubauen."

Zur Erinnerung: Das Nachtflugverbot war für Air Berlin u.a. Grund, die neue Flugzeugwartungshalle in Münster und nicht in Dortmund zu errichten. Münster hat kein Nachtflugverbot.

kiwi

siehe auch Nachtflug

Reifen platzte bei Landung

Wirbelschleppen haben Dach beschädigt
 

 
Bericht in den vom 21.06.2003

Keine Auswirkungen auf den Flugplan hatte ein Zwischenfall, der sich gestern um 9.38 Uhr bei der Landung einer türkischen Maschine auf dem Flughafen ereignet hat.

"Bei der Landung platzte einer von vier Reifen an einem der hinteren Fahrwerke. Die Maschine ist dann ganz normal ausgerollt",

sagte dazu Flughafen-Sprecher Martin Symannek. Gestartet war das Flugzeug am Morgen in Antalya.

Die 174 Passagiere und sieben Besatzungsmitglieder - von ihnen wurde niemand verletzt - der türkischen Fluggesellschaft Onur-Air wurden mit Bussen vom Rollfeld zum Terminal gebracht. Bereits fünf Minuten später konnte die nächste Maschine landen.

Am Mittwoch haben so genannte Wirbelschleppen einer Boeing 737-800 von Air Berlin in Unna Massen erneut ein Hausdach beschädigt. Menschen wurden dabei nicht verletzt. Der Flughafen will in der nächsten Woche den Fall untersuchen. Die Schutzgemeinschaft Fluglärm leitet aus dem Vorfall die Forderung nach einer erneuten Überprüfung der Gefährdungen durch Wirbelschleppen ab.

ban / AS